威尼斯国际娱乐,威尼斯人线上娱乐 - 威尼斯国际娱乐|威尼斯人线上娱乐

踩在“铁板烧”上干活  

          ——路桥养护工养的是路,护的是安全
  发布日期:2013-08-14
 

 

  通讯员 俞崇勋 实习生 喻亮

  全媒体记者 涂孝丰 文+摄+视频

  网络后台 蒋波

  

  40多摄氏度的高温天,要在100多摄氏度铺着沥青的路面上干活会是什么感受,这恐怕已经超出很多人的想像范围了。

  近日,记者跟着杭州市路桥公司的高架桥养护工,亲身体验了一把这“铁板烧”的感觉。

  高温天铺沥青效果最好

  8月9日上午,“秋石高架机场路入口南向北200米处,有坑洞需要维护”,路桥公司的高架桥养护工师傅们开始了一天的抢修工作。

  秋石高架现场,路面上出现了“鱼鳞”状的裂纹,面积不算很大。路桥公司的高架桥养护工郑师傅告诉记者,这叫坑洞网裂,是路面长期受车辆碾压造成的,属于普通的小维护,但如果不及时处理,很容易越来越大形成一个大坑洞,“高架上车速都很快,车轮驶过坑洞非常危险,所以要在最快时间内将它处理好”。

  秋石高架上,阳光暴晒,记者站了没几分钟,就满头大汗了,穿着厚厚荧光服的郑师傅却说,最热的时候还没到呢——还没铺沥青。

  为什么偏要选择这么热的天,做这种“火上浇油”的工作呢?

  原来铺沥青温度越高越好,可以借助高温把沥青中残留的水分蒸发掉,这样铺设好的道路不容易开裂。

  100多摄氏度的地面像“铁板烧”

  路面养护的第一个过程是“铣刨”,通俗地说就是把损坏的旧路面刮一层。一位师傅负责驾驶铣刨机,另外四人用铲子将松动的废沥青料铲走。大汗淋漓,但那身荧光服却不能脱,“一是为了安全,可以让高架上过往车辆容易识别;二是为了隔热,待会儿要上沥青了,衣服穿得薄,反而容易烫伤。”郑师傅解释说。

  把路面整理好了,一辆存放沥青的保温车开过来了,保温车内的沥青温度高达160-190℃。启动按键后,滚烫的沥青从车后面一个50厘米见方的出口处漏卸下来,沥青冒出的滚滚热气让人有种“窒息”的感觉,然而郑师傅们却配合默契,将漏卸下来的滚烫沥青铲平,均匀地铺盖在地面上,至少100多摄氏度的地面就像“铁板烧”,但郑师傅们还要在这上面反反复复地碾压,保证沥青压实度和平整度。

  ■相关新闻

  确保杭城

  “路平、桥牢、隧通”

  市路桥公司现养护设施总量有主干道路154条、大型桥梁60座、过江隧道1条、城市隧道17座、人行地道14座、人行天桥11座、雨水泵站17座、城区河道37条、道路保洁156万平方米。

  2013年至今共受理市、区“数字城管”两级平台交办的案卷36000余件,主要内容有路面破损、坑洞、网裂,人行道破损、缺失,隧道灯坏、指示牌破损,高架桥落水管破损等,平均每天要处理200余件。气温再高,但养护作业不能停,市路桥公司的员工尽量采用“清晨早出门、下午晚出门、晚上加夜班”方式避高温、强保障,确保杭城“路平、桥牢、隧通”,设施清洁、完好。